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柔新捷运料2024年起营运 ,届时,马新之间的行程将缩短至30分钟。
柔新捷运料2024年起营运 ,届时,马新之间的行程将缩短至30分钟。

(吉隆坡16日讯)柔佛新山-新加坡捷运系统预料可将两国之间超过1小时的行程,缩短至30分钟。

陆路公共交通委员会总执行长阿兹哈鲁丁说,上述工程预料从2019年开始,2024年开始营运,预料可将交通阻塞降低至15%。

他说,从新山武吉查卡至新加坡兀兰北站的柔新捷运,每小时每个方向可运送1万名乘客或每天7万2000人,与目前柔新长堤尖峰时段每小时每个方向300人相比,增加了6万人。

阿兹哈鲁丁在媒体汇报会上说:“为了方便公众,武吉查卡和兀兰北站将有关税、移民及检疫大厦(CIQ)。

“双边的乘客将在出境处接受我国和新加坡当局的检查,不需在入境处接受移民局检查。”

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针对柔新捷运和吉隆坡-新加坡高速铁路衔接的可能性,阿兹哈鲁丁说,当局有这项计划。

“确实有从依斯干达公主城高铁站衔接武吉查卡捷运站的计划,不过目前尚未有定案。”

针对从地不佬至新加坡的马来亚铁道火车服务,他说,柔新捷运开始服务6个月后,这项火车服务将停止。

此外,他说,马新两国将委任基本建设公司(InfraCo),各别负责柔新捷运的融资、建设、维护和修复公共基础设施。

阿兹哈鲁丁说,我国委任国家基本建设公司为我国的InfraCo,而新加坡的InfraCo涉及该国陆路交通管理局。

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他指出,两国将共同委任营运公司(OpCo),负责设计、建设、融资、管理和修复柔新捷运设施,例如列车、轨道和系统。

他说,OpCo将向两国支付特许费,以获得柔新捷运票价收入,该公司将制定票价,非两国政府所控制。

阿兹哈鲁丁说,两国政府同意在首段30年特许经营期内,OpCo由大马和新加坡公司联合经营。