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Kwong Wah

报道:李佳盈

2019年1月1日起,政府将停收槟城第一大桥摩托车过路费。
2019年1月1日起,政府将停收槟城第一大桥摩托车过路费。

(槟城3日讯)2019年1月1日起,政府将停收槟城第一大桥、苏丹阿都哈林大桥(第二大桥)及柔佛马新第二通道的摩托车过路费。对此,大马物流师协会总会长兼交通规划师曾家麟认为,此项政策惠及人民,协助人民减轻负担。

曾家麟:由于政府为人民提供RON95汽油津贴,因此相信人民自然会选择拥有津贴的汽油。
曾家麟:由于政府为人民提供RON95汽油津贴,因此相信人民自然会选择拥有津贴的汽油。

曾家麟接受本报记者访问时指出,如今社会进步,人民的消费方式不同,而停收过路费在一定的程度上,可以减低负担,让人民将金钱用在其它方面,如购买食品及杂货等。

他说,这项政策于私,可以减轻人民自己的负担;于公,可以减低公司的花费。

他续说,该项政策也是有可能导致更多人使用摩托车,因为可豁免过路费,但是否购买摩托车也视个人的要求及条件而定。

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 2019年1月1日起,政府将停收槟城苏丹阿都哈林大桥(第二大桥)摩托车过路费。
2019年1月1日起,政府将停收槟城苏丹阿都哈林大桥(第二大桥)摩托车过路费。

目前,槟城第一大桥的摩托车过路费为1令吉40仙,而二桥则需1令吉70仙。

财政部长林冠英宣布,从2019年1月1日起,政府也将停收槟城第一大桥、苏丹阿都哈林大桥(第二大桥),以及柔佛马新第二通道的摩托车过路费。这项举措将让政府每年负担2000万令吉。

他也说,2019年,国内的大道过路费将不调涨,而政府预计承担7亿令吉。

受惠标为低收入群体

此外,针对政府为排量1500cc以下轿车及排量125cc以下摩托车提供30仙RON95汽油津贴,受惠的主要目标为低收入群体(B40),曾家麟表示,这政策可鼓励人民不随意花钱,以购买排量1500 cc以上的车辆,并了解车仅是代步用途。

他说,有些排量1500 cc以上的车主会在道路上超速行驶,因此通过该政策,人民可考虑购买排量1500 cc或以下汽车,如国产车迈薇,而这也间接减少道路上的车祸。

他也说,该项政策实施后,1500 cc以上的车辆销量将有可能受影响,因为人民的选择可能会趋向享有津贴的车子,但影响也不是绝对的。

他举例,由于政府为人民提供RON95汽油津贴,因此相信人民自然会选择拥有津贴的汽油,而他本身也是在排长龙及紧急时刻下才购买RON97汽油。

他强调,一般来说,当政府宣布一项政策,人民也应去适应,并从好的一方面去接受该政策。

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汽车及摩托车  享 100公升40公升汽油补贴

政府决定每一辆汽车及摩托车的车主,每个月将分别享有高达100公升和40公升的RON95汽油补贴,每公升至少30仙的补贴,胥视燃油市价而定。一共有400万名车主和260万名摩托车骑士,明年将在这个总额达20亿令吉的计划下受惠。

至于非受惠车辆的汽油价格,则取决于每周燃油自由浮动机制,惟从明年第二季开始生效。这个新机制旨在确保能遏止走私燃油及从油价中套利的问题。